מעבד תפוחי אדמה חוות קוונדיש בניו אנאן, אי הנסיך אדוארד, הופך חומר תפוחי אדמה שאינו מתאים לצ'יפס לביוגז, ומקטין את תלות המפעל בדלק ב 30 אחוז.
נעשה שימוש בשאריות תפוחי אדמה מצמח המטגן הצרפתי מתקן ביוגז בקרבת מקום - הושלם בשנת 2008 ונחנך בשנת 2009 - לתדלק את מפעל המטגנים שממנו הגיעו.
דארן קאש, מנהל פעולות בטיחות וסביבה בחוות קוונדיש מסביר:
"שרפנו כ -10 מיליון ליטרים לשמן מזוט בונקר C."
על פי חברהייצור ביוגז אפשר לו להפחית את תלותו במזוט ב -30 אחוזים, והפחית את גזי החממה בכ- 35,000 טון - המקבילה להורדת 7,300 מכוניות מהכביש למשך שנה.
החברה הפחיתה עוד יותר את צריכת השמן שלה בשנת 2012 בצמח המטגנים על ידי החלפת שארית המזוט שלו לגז טבעי.
דארן קאש:
"הצלחנו למעשה להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלנו ב -60 אחוזים."
פחות משאיות בכביש
מזומן אמר כי השימוש בפסולת ליצירת ביוגז פירושו גם שהחברה לא מעבירה הובלות של כתריסר המון פסולת תפוחי אדמה מדי יום - כמו פעם.
כ -12 משאיות ביום פורקות פסולת במתקן הביוגז של חוות קוונדיש. התערובת כוללת קליפות ותפוחי אדמה בלתי שמישים מצמח המטגן הצרפתי הסמוך. חיידקים במעכלים מפרקים פחמן בפסולת תפוחי האדמה.
אחד מתוצרי הלוואי הוא ביו גז המתדלק את הדודים במתקן העיבוד הצרפתי הצרפתי הסמוך.
דארן קאש:
"כך שהקליפה, חומר הגלם, המוצר הקפוא שאינו מתאים להיכנס לשקית, כל אלה הובלו מחוץ למגרשי מזון לבעלי חיים."
כעת, כל שאריות שאריות הופכות לקומפוסט. זה עדיין הובלה מחוץ לאתר - לפעמים כדי להשתמש באותם שדות תפוחי אדמה שמקורם במקור - אך קאש אמר כי כעת מדובר רק במשאית אחת ביום ומפחית את הקילומטראז 'ב -1,450 קילומטר ליום.
לאחר שמרבית הפסולת מומרת לגז, החומר הנותר - בערך משאית ביום - הופך לדשן.
דארן קאש:
"זה סיפור נהדר בגלל הרבה סיבות."
"הורדת המשאיות מהכביש משפיעה מאוד וגם שריפת דלק נקי מורידה את טביעת הרגל הפחמנית שלנו באתר."
'מפעל ראווה ראווה'
מתקן הביו-גז בסך 25 מיליון דולר פועל כמעט עשר שנים, וקאש אמר כי הטכנולוגיה שלו נחשבת עד היום למתקדמת.
מפעל הביוגז בחוות קוונדיש בניו אנאן שבאי הנסיך אדוארד הוא אוטומטי לחלוטין. רק אדם אחד נדרש כדי לפקח על הפעולות בחדר הבקרה.
דארן קאש:
"זה עדיין מפעל ראווה ראווה."
"הקמת המפעל הזה תעמוד - היית עושה את זה כמעט באותו היום, כמעט עשר שנים מאוחר יותר."