Tru
מחוז ארוסקוק אולי הוציא שיא קציר תפוחי אדמה מהאדמה השנה, אבל האטות תחבורתיות ומחסור בנהגים מקשים על הוצאת היבול לשוק.
מזג אוויר מושלם במהלך עונת הגידול העלה את התשואה בכ-20% עבור היבול העיקרי של המחוז. לחלק מהחקלאים פשוט נגמר המקום, אז הרשות לפיתוח לורינג הציעה מבנים צבאיים לשעבר לאחסון תפוחי אדמה.
עם היבול השופע באופן מפתיע, ההיצע קיים כדי לענות על הביקוש של יצרני צ'יפס וקוני מכולת, ותפוחי האדמה מחזיקים מעמד היטב. אבל עיכובים בשרשרת האספקה, עלויות הדלק ומחסור בעובדי תחבורה עלולים לגרום למגדלים יקבלו פחות כסף עבור המוצרים שלהם.
בריאן גררט מחוות Guerrette:
"הבעיה האמיתית היא שאין משאיות לגרור מכולות. זה אומר שהמחירים עולים עבור ההובלה, המחירים עולים לצרכנים שלנו עבור הסחורה, ובסופו של דבר אנחנו נמכרים בפחות".
הערכת Guerrette, תנועת הסחורות הכוללת ירדה בכ-10% עד 15%. וזה משנה באיזה צד של שרשרת האספקה אתה נמצא. בעל הסחורה - כמו חקלאי - נמצא בתחתית, הוא אמר ונתון לחסדיהם של אלו הגבוהים יותר בשרשרת שקבעו. מחירים ולקבל את הסחורה לאן שהם צריכים להגיע.
דון פלנרי, מנכ"ל מועצת תפוחי האדמה מיין באי פרסק:
"רוב המוצר הגולמי והמוגמר שעובר ממחוז ארוסקוק זז מכאן במשאית. משאיות היו אתגר, אבל עכשיו הן אפילו יותר אתגר".
בפריסה ארצית, לתעשיית ההובלות חסרים 80,000 נהגים, לפי American Trucker, מצב שהוחמר בעקבות המגיפה. זה מחסור פלנרי אמר שהוא מאמין שיהיה בסביבה לזמן מה.
דון פלנרי:
"אתה לא יכול לגרום למישהו להיות נהג משאית."
פלנרי אמר כי הובלה ברכבת עשויה להיות תשובה לחלק מהבעיה - אך סביר להניח שלא עבור מוצרים מתכלים כמו תפוחי אדמה. והוא אמר, העלות הגוברת של הדלק משפיעה על משאיות ונהגים ותסנן עד לצרכנים.
אבל יש חדשות טובות. עונת הגידול של 2021 הניבה תשואה שיא של 345 מאות משקל לדונם, לעומת 265 לדונם בשנה שעברה. שטחי תפוחי האדמה של מיין, שצנחו בשנת 2020 עקב ירידות שוק הקשורות ל-COVID, גדל ב-8,000 דונם השנה.
זהו יבול איכותי, אמר פלנרי, ועם מיין בסמיכות לשווקים כמו בוסטון, ניו יורק ופילדלפיה, התחבורה ממיין לשווקים האלה עשויה להיות הרבה יותר קלה מאשר הובלה מאזורים רחוקים יותר.
דון פלנרי:
"הדנמים חוזרים השנה, ואני חושב שהביקוש הזה ימשיך. זה עניין שהם יבינו לוגיסטית איך להביא את זה למקום שצריך”.
חוות Guerrette עדיין מאחסנת כמה תפוחי אדמה בבנייני תחזוקה באתר לורינג. Guerrette אמר שהפעילות שלו מאוישת במלואה ותפוחי האדמה נראים "מעולה". הם הובילו כמחצית ממה שהם אחסנו בלורינג, ומשתמשים באלו תחילה לפני העברת המוצר מהמחסן שלהם.
הוא אסיר תודה שרשות הפיתוח של לורינג נכנסה להציע מקום.
בריאן גררט:
"אנשי הלורינג האלה התכופפו לאחור. הם לא היו צריכים לעשות את זה, אבל הם רצו. זה היה שירות אמיתי למגדלים לאפשר זאת".
מחוז ארוסקוק אולי הוציא שיא קציר תפוחי אדמה מהאדמה השנה, אבל האטות תחבורתיות ומחסור בנהגים מקשים על הוצאת היבול לשוק.
מזג אוויר מושלם במהלך עונת הגידול העלה את התשואה בכ-20% עבור היבול העיקרי של המחוז. לחלק מהחקלאים פשוט נגמר המקום, אז הרשות לפיתוח לורינג הציעה מבנים צבאיים לשעבר לאחסון תפוחי אדמה.
עם היבול השופע באופן מפתיע, ההיצע קיים כדי לענות על הביקוש של יצרני צ'יפס וקוני מכולת, ותפוחי האדמה מחזיקים מעמד היטב. אבל עיכובים בשרשרת האספקה, עלויות הדלק ומחסור בעובדי תחבורה עלולים לגרום למגדלים יקבלו פחות כסף עבור המוצרים שלהם.
בריאן גררט מחוות Guerrette:
"הבעיה האמיתית היא שאין משאיות לגרור מכולות. זה אומר שהמחירים עולים עבור ההובלה, המחירים עולים לצרכנים שלנו עבור הסחורה, ובסופו של דבר אנחנו נמכרים בפחות".
הערכת Guerrette, תנועת הסחורות הכוללת ירדה בכ-10% עד 15%. וזה משנה באיזה צד של שרשרת האספקה אתה נמצא. בעל הסחורה - כמו חקלאי - נמצא בתחתית, אמר והוא נתון לחסדיהם של אלו הגבוהים יותר בשרשרת שקובעים מחירים ומביאים את הסחורה לאן שהם צריכים להגיע.
דון פלנרי, מנכ"ל מועצת תפוחי האדמה מיין באי פרסק:
"רוב המוצר הגולמי והמוגמר שעובר ממחוז ארוסקוק זז מכאן במשאית. משאיות היו אתגר, אבל עכשיו הן אפילו יותר אתגר".
בפריסה ארצית, לתעשיית ההובלות חסרים 80,000 נהגים, לפי American Trucker, מצב שהוחמר בעקבות המגיפה. זה מחסור פלנרי אמר שהוא מאמין שיהיה בסביבה לזמן מה.
דון פלנרי:
"אתה לא יכול לגרום למישהו להיות נהג משאית."
פלנרי אמר כי הובלה ברכבת עשויה להיות תשובה לחלק מהבעיה - אך סביר להניח שלא עבור מוצרים מתכלים כמו תפוחי אדמה. והוא אמר, העלות הגוברת של הדלק משפיעה על משאיות ונהגים ותסנן עד לצרכנים.
אבל יש חדשות טובות. עונת הגידול של 2021 הניבה תשואה שיא של 345 מאות משקל לדונם, לעומת 265 לדונם בשנה שעברה. שטחי תפוחי האדמה של מיין, שצנחו בשנת 2020 עקב ירידות שוק הקשורות ל-COVID, גדל ב-8,000 דונם השנה.
זהו יבול איכותי, אמר פלנרי, ועם מיין בסמיכות לשווקים כמו בוסטון, ניו יורק ופילדלפיה, התחבורה ממיין לשווקים האלה עשויה להיות הרבה יותר קלה מאשר הובלה מאזורים רחוקים יותר.
דון פלנרי:
"הדנמים חוזרים השנה, ואני חושב שהביקוש הזה ימשיך. זה עניין שהם יבינו לוגיסטית איך להביא את זה למקום שצריך”.
חוות Guerrette עדיין מאחסנת כמה תפוחי אדמה בבנייני תחזוקה באתר לורינג. Guerrette אמר שהפעילות שלו מאוישת במלואה ותפוחי האדמה נראים "מעולה". הם הובילו כמחצית ממה שהם אחסנו בלורינג, ומשתמשים באלו תחילה לפני העברת המוצר מהמחסן שלהם.
הוא אסיר תודה שרשות הפיתוח של לורינג נכנסה להציע מקום.
בריאן גררט:
"אנשי הלורינג האלה התכופפו לאחור. הם לא היו צריכים לעשות את זה, אבל הם רצו. זה היה שירות אמיתי למגדלים לאפשר זאת".
למרות מחסומי התחבורה, אמר גרט כי הוא מאמין שהדברים יישארו בסופו של דבר.