Grimme GL 430, GB 430
מכוער מציע מגוון רחב של תפוחי אדמה אדניות : 10 דגמי כפות ו -4 דגמי חגורות. דגמי כפיות נעים בין 2- ל -8 שורות; חגורה- מ -2 עד 4 שורות. באביב האחרון לקחו עמיתי פרו זוג מכונות בעלות 4 שורות-GL 2012 430 ו- 2014 GB 430-והריצו אותן במקביל כדי למצוא את ההבדלים. קל לזכור מי הוא מי: לדגם החגורה יש את האות B בשמה (מהחגורה האנגלית, חגורה).
כל אדנית הוצמדה ל 176 כ"ס / 236 כ"ס פנדט 724 טרקטור. עם. כמו כן, נאסף אליו מכשיר אדמה סיבוב של 3 מטרים Grimme GR 300 Rota Tilla, המיועד לשתילת קרקע לפני שתילת תפוחי אדמה על קרקעות לא סלעיות. ניתן לחבר את כף GL 430 עם משיכה, כך שניתן להתקין חותך סיבובי של Grimme, Amazone או Lemken בינו לבין הטרקטור.
למכונת חגורות אין אפשרות זו, ובמקרה זה הועברה הרוטה טילה לציר הקדמי של טרקטור פנדט. המפרט של שתי מכונות השתילה היה כדלקמן:
- מרווח שורות 750 מ"מ;
- נפח בונקר 3.0… 3.5 ט;
- מערכת יישום דשן;
- לוחות XL.
נתחיל, כרגיל, בחיבור לטרקטור. מכונות נגררות אלה מצורפות אליו באמצעות תקרת הכדור K80, מה שמפשט את התהליך ומפחית את התמרונים המיותרים לאפס.
לחגורה מדגם GB אין מחזיק צינורות, אך מצד שני יש לה תמוכת הידראולית. GL בזמן הבדיקה כבר "חרש" 1000 דונם, ובמהלך עבודתנו הסדק שלו נסדק; עכשיו Grimme מציעה ערכת תיקון כדי לפתור בעיה זו, ולמכונות חדשות יש כבר משיכה מחוזקת.
היינו מרוצים מאוד מהביצועים של חותך סיבוב Grimme GR 300 Rota Tilla. הוא דורש פחות מ -60 כ"ס / 80 כ"ס. עם. והוא מסוגל לספוג עד 186 כ"ס / 250 כ"ס. עם., ו -112 שיניו אינן משאירות גושים באדמה, אין זה משנה אם חותך הטחינה משמש ברכב הקדמי של הטרקטור או במקביל ל- GL 430 מאחור. הרכבה קדמית היא בהחלט לא הפתרון הטוב ביותר: בנוסף להוספת כמעט 1.6 טון משקל לציר הקדמי של הטרקטור, היה צריך להאריך את מגבלת הכוח הקדמית של פנדט עד לגבול; בנוסף, חיי מערכת הבקרה האוטומטית הפכו למסובכים יותר.
אורך יחידת המכונה-טרקטור עם רוטה טילה בחזית הוא 14.7 מ 'כך שהכל תופס הרבה מקום בכביש ובשטח: אחיזה של 16-17 מטר לא מספיקה לו. לקופסת GL 430 יש קיבולת נומינלית של 3 טון, ובדיקת רמת המילוי כאן הראתה עמידה מלאה במפרט, בניגוד למאגר דגמי חגורת הטיפים של 3.5 טון, שהכיל 0.7 טון פחות.
כל מכונה נוסעת על ארבעה גלגלים המותקנים בזוגות בחלק האחורי של האדנית. ל- GL שבדקנו היו צמיגים 9.5 × 24, בקושי מספיק לעומס המוצהר, אם כי צמיגי 11.5 / 80-15.3 הרחבים יותר הם כיום סטנדרטיים; אדנית Grimme GB הגדולה הגיעה אלינו רק עם הצמיגים האלה. למרות שאדניות GL המודרניות כוללות שלדה מסתובבת עם אפשרות היגוי, גלגלי מכונית המבחן הישנה יותר שלנו לא הסתובבו. ל- GB עשוי להיות גם סרן הגה מההגה, והמכונה שלנו הייתה מצוידת גם במודול GPS Trimble להיגוי. לאחר התאמה ממושכת של הבקרה האוטומטית, היא סיפקה שורות ישרות יותר.
פתחי התלמים בשני הדגמים הם מהסוג הנגרר (כלומר מותקנים מאחורי הרגליים שלהם) מותקנים על מנגנון מקבילי. לתלמים ב- GL 430 יש בקרת עומק הידראולית; זה נותן אחידות נטיעה מצוינת.
עם זאת, לאחר שעבדו על 1120 דונם של אדמה לעיבוד, לתלמידי דגם 2012 היה בלאי ברור על המתלים - הם נעקרו מאחור כ- 50 מ"מ. כתוצאה מכך, פקעות הנופלות לתלם עלולות להקפיץ את מבנה המתכת. לכן, לפני הבדיקה, החליטה Grimme את התלויים יחד עם המתלים. וה- GB 430 החדש יותר משתמש בזוג גלגלי מד לשליטה בתלמים - הם נראים עמידים יותר.
ליבו של עציץ הוא העציץ שלו.ב- GL 430, מדובר בחגורת גומי ברוחב 190 מ"מ לכל שורה, שעליה מוטפות כפיות, אוחזות בעדינות את הפקעות מהקופסת. Grimme מציעה כפיות בצבעים שונים להתאמת פקעות בצורות וגדלים שונים; הירוקים בהם השתמשנו מיועדים לפקעות בינוניות. כל ארבע החגורות מונעות על ידי מנוע הידראולי אחד.
שייקר מכני (חשמלי הוא אופציונלי) מאפשר לך להשאיר רק פקעת אחת בכל כפית, בעדינות לזרוק את כל החייזרים הבלתי חוקיים עם טריז פלסטיק בחלק העליון של החגורה. כדי להבטיח שרצועות ההזנה תמיד יהיו מלאות, המסוע התחתון האופציונלי שומר על "זרימת" הפקעת קבועה, אם כי במבחן GL 430 נשחקו גלגלי השיניים והמיסבים של מסוע ההנעה לאחר כמעט 200 דונם.
ה- GB 430 מעביר את הפקעות לאדמה באמצעות מספר חגורות נוטות.מהבונקר, פקעות נכנסות לאדמה לאחר שחלפו שלוש "קומות". ראשית, הם עוזבים את הקופסה ההידראולית הניתנת להטייה דרך פתח ההזנה ונופלים על המסוע. הוא מזין אותם לחלק השני, שבו חיישנים זוויתיים שולטים באספקת הפקעות לשש חגורות עגולות; חגורות אלה מסדרות את הפקעות בהדרגה. גליל קצף גדול בקצה הקדמי של החגורות מאט את הפקעות כך שיפלו באופן שווה לתוך התלם.
עודף הפקעות מונחות על ידי גליל ספיראלי משני מסועי החזרה, אחד בכל צד של המסוע הראשי, חזרה לחגורות העגולות. מהירות החגורות (ולכן המרחק בין הפקעות) נשלטת באופן אוטומטי באמצעות מידע מחיישן קולי הסורק את זרימת הפקעות הנטועים באדמה.
היו גם הבדלים גדולים במערכות ההפריה בין דגם הכפית הישנה לבין בן דודו החגור יותר. ל- GB 430 החדש יש זוג מיכלי ריסוס של 400 ליטר, מיכל מים מתוקים בנפח 95 ליטר, משאבה של 61 ליטר לדקה וזרימה מתכווננת אוטומטית משלושה חרירים לכל תלם. לאחותו הגדולה, GL, יש משאבה יעילה יותר, אין מיכל מים נקיים ורק שתי חרירים לכל תלם. ניתן להצטייד בשתי המכונות ליישום דשן נוזלי וכדורים במקביל. אין מיכל מים נקיים ורק שני חרירים לכל תלם.
שתי המכונות קוברות את הפקעות בתלמים בעזרת דיסקים מסולסים של 510 מ"מ. האחרונים עשו את עבודתם היטב, אך חיי השירות של המסבים אמורים להיות יותר מ -500 דונם של עבודה, כפי שקרה אצלנו. גלילי הרשת הסריג הם ציוד בסיסי, למרות ששתי המכונות הגיעו עם פלטות XL נירוסטה אופציונאליות. הם יוצרים רכס חלק בקרקעות החל מחול קל ועד חימר כבד, אך דורשים יותר כוח מהטרקטור וגם מגדילים את צריכת הדלק מ -2 ל -5 ליטר / חה, בהתאם לתנאים.
ריפודים סינתטיים מגנים על יריעות אל חלד מפני בלאי, אך אינם עמידים במיוחד - באזורי המגע עם הקרקע, המתכת המוגנת החלה להישחק לאחר 150 דונם של עבודה. החלפת האונייה אינה תהליך מהיר (19 ברגים על כרית אחת) ויקר למדי.
איזה עיצוב מספק את המיקום המדויק ביותר? כדי ללמוד נושא זה, העברנו את שתי המכונות למפעילי מכונות, ולאחר מכן מדדנו את המרחק בין הפקעות בשטח. כל מכונה נאלצה לשתול פקעות בשלושה גדלים (35/45, 35/55 ו 40/60 מ"מ) במהירות של 6 ו -9 קמ"ש. בנוסף הוצגו שני מרווחים - 280 ו -330 מ"מ.
כפי שאתה יכול לראות מהצד השמאלי של הגרפים בעמוד. 21, במהירות של 6 קמ"ש, למכונת הכפות הייתה פחות סטייה מהדירוג מאשר גרסת החגורה, בפרט, במרווח של 330 מ"מ. אך במהירות של 9 קמ"ש המצב השתנה ומכונת החגורות GB חרגה פחות ממרווחי המטרה (צד ימין של הגרפים). גודל הפקעת השפיע גם הוא על התוצאה. מודל החגורה הראה את התוצאות העקביות ביותר בעת שתילת פקעות קטנות; הסיבה לכך היא שהפקעות האובאליות הארוכות תופסות יותר מקום על החגורה ונופלות מאוחר יותר. וכף GL 430 עם פקעות גדולות יכולה להיות טובה יותר אם הכפות היו בגודל המתאים.
מהו דירוג הדיוק של המכונות הללו? הוא האמין כי התפשטות המרווח בין 13-18% שצוין לכל כיוון מקובלת. מסתבר שאף אחת מהמכונות לא הראתה תוצאות מרשימות במיוחד.
Grimme הסכים שאפשר להשיג תוצאות טובות יותר אם יצטברו נתונים נוספים על עבודה במהירות ובגדלים שונים של פקעות. בסך הכל, מכונת החגורה הייתה פחות יציבה מבחינת דיוק המרווח מאשר מכונת הכף, עם שונות בין 24% ל -32%. למרות שכפי שצוין, מכונת החגורה עלתה על מכונת הכף במהירות של 9 קמ"ש.
דגם החגורה סביר יותר להכפיל , בעוד הכף GL 430 הייתה פחות יציבה בדילוגים ומכפילה במהירות של 9 קמ"ש. באופן כללי, האחרונים הראו מרווח יציב יותר בין הפקעות כאשר פעלו במהירות של 9 קמ"ש.
פרטים נוספים
- Grimme מספקת את ערכת תיקון החגורות GB 430.
- לא הצלחנו להעריך את מערכות ריסוס הדשן או הגשת הגלולה במכונות אלה.
- מהירות התנועה נמדדת עם חיישן המותקן על ה- GL בצורה מדויקת למדי, מכיוון שגלגל ההילוכים מבטל כל החלקה.
- גלגלי ההגה של חגורת GB עוזרים במורדות, אך זה באמת מקשה על השליטה ב- MTA.
כך: אם אתה רוצה מהירות, השתמש בחגורות. דגם הכף GL 430 מתפקד טוב יותר עם פקעות קטנות עד בינוניות ובמהירות איטית של 6 קמ"ש, אם כי הביצועים שלו עם פקעות גדולות היו כנראה טובות יותר אם היו מותקנים הכפות הנכונות. דגם החגורה GB 430 עלה על דגם הכפית רק במהירות גבוהה של 9 קמ"ש.