Akkerbouwkrant התקבל בחום באמצע נובמבר בחוות הגידול של חירט דקונינק וקארין דה סטופ. בעוד שהשיחה הייתה בתחילה על החסרונות של החברה האוטומטית, הדיגיטלית והמספרים של היום, עד מהרה התברר עד כמה הם מתקדמים בעסק במשך שנים. נושאים חמים היום כבר היו על הפרק ב-Deconinck לפני שנים. שיחה מרתקת ליד שולחן המטבח בעיר וורטגם-פטגם הפלמית על חקלאות מדויקת, לחץ קרקע ובטיחות בדרכים.
לפי Geert Deconinck, הדיגיטציה מביאה הרבה קלות שימוש. "זה עושה דברים יותר יעילים אבל לא תמיד יותר פרקטיים. כאשר משהו יוצא מחוץ ללוח הזמנים המתוכנן, משתמשים לרוב עומדים במקום. חקלאי מבוגר כמוני יכול להמשיך לעבוד בצורה מכנית, אבל לדורות הצעירים אין את הניסיון הזה". לדברי אשתו קארין דה סטופ, האבולוציה עוברת מהר מאוד, אבל הפרקטיקה החקלאית נשארת מעשית.
"לדוגמה, אתה לא יכול לתכנן שמזג האוויר יהיה טוב בתאריך שנקבע מראש. אנחנו לא חקלאי תמרים". דקונינק מוסיף: "בשל מזג האוויר הרטוב, הבצלים שלנו לא נעלמו ב-30 בספטמבר, התאריך שבו היה צריך לזרוע את היבול. אז בכל זאת זרעתי, בעוד הבצלים נעלמו יומיים לאחר מכן".
GPS קובע אם אתה לקוח טוב
ההתפתחות האחרונה מחווה מעורבת לחקלאות טהורה היא עדיין נטל על הבטן. "הפסקנו להשתמש בפרות החולבות שלנו לפני שנתיים", אומרת קארין. "היו לנו 40 פרות ואמרו לנו שאיסוף החלב ייקח 13 דקות כשהשעה צריכה להיות רק שבע. משך הזמן הדרוש לטעינה נשרטט מול מספר הליטר. שם היינו בין הלקוחות הגרועים ביותר. מצד אחד בגלל שהיו לנו רק ארבעים פרות, מצד שני בגלל שאנחנו רחוקים מהכביש הציבורי ואות ה-GPS שעליו מבוססות המדידות לא נמדד ברכוש פרטי.
אז הייתה לנו הבחירה לספק יותר נפח או להעביר את הרפת שלנו. אבל גם אם נכפיל, עדיין נהיה לקוח קטן ולא הייתה ערובה שלא נקבל אולטימטום נוסף בשנה שלאחר מכן. זוהי דוגמה שבה ה-GPS קובע אם אתה לקוח טוב או רע. אז החלטנו להפסיק כי לא רצינו להשתתף בהתמחרות של גדולים, גדולים יותר, גדולים".
קנסות, אין פתרונות
כיום הם משקים 85 דונם, כמעט כולם מוחכרים מהורים ושכנים. מגדלים סלק, תפוחי אדמה, גזר, בצל, דגנים ופשתן. קוטפים חציר משטחי המרעה שהם לא יכולים לחרוש והם נמכרים. אבל גם אחרי שהפרות החולבות הפסיקו, חירט וקארין לא מרגישות חופשיות. "אתה נשלח מלמעלה. למשל, בנק הזבל מגיע לקחת דגימות כדי לקבוע שאריות שלכם ואם אלו לא טובות נקנס. אבל לפעמים אתה באמת לא יכול לשלוט בטבע. אם אתה מקבל עצות באביב, עקוב אחר זה מקרוב ועדיין יש לך ערכים רעים בסתיו, מה עוד אתה יכול לעשות?
יש כל כך הרבה אלמנטים שלחקלאי אין השפעה עליהם. אנחנו מפזרים לפי התקנים, אבל עדיין צריך לחכות לתוצאות ואז לפעמים מקבלים פסק דין קשה. בזמן שאתה ממלא את רישום הדשנים שלך בצורה מושלמת. ובטח שלא מפזרים יותר מדי כי זה עולה די והותר. אנחנו פשוט מנסים לספק משהו יפה".
התחל עם חקלאות מדויקת
ההוכחה הטובה ביותר לכך היא שהם עובדים על חקלאות מדויקת כבר כמעט חמש עשרה שנים. ה-GPS הראשון הוצג ב-2007 ודקונינק ארגנה עד מהרה הדגמה של חקלאות מדויקת ב-2009. "כל שנה הרחבנו את היישומים. זה התחיל בנסיעה ישר. היישום השני היה ריסוס ב-GPS, ולאחר מכן זריעה ושתילה עם בקרת מקטעים. בכל שנה אנחנו עדיין מנסים משהו חדש בכל הנוגע לחקלאות מדויקת. למשל, השנה זרענו חיטה עם כרטיסי משימה. זרענו יותר בצפיפות על האדמה הכבדה יותר ופחות בצפיפות על האדמה הקלה יותר".
כרטיסי עבודה ו-Veriscan
Son Thibaut מייצר את כרטיסי המשימות דרך taskkaart.be. "אז נוכל לקרוא את זה לתוך Tellus Pro שלנו דרך Kverneland Farmcentre", הוא אומר. "מכיוון שאחי לואיס עשה התמחות ב-Mechatronics, החברה האחראית לפיתוח וייצור של יישומים אלקטרוניים למכונות חקלאיות וטרקטורים בתוך קבוצת Kverneland, Kverneland תומך בנו במידה מסוימת בעבודה עם כרטיסי משימות.
חיסרון נוסף הוא שיש לנו שלוש מערכות GPS שונות ואנו משתמשים רק באחת מהן לעבודה עם מפות משימות מכיוון שהנתונים אינם ניתנים להחלפה. יש אחד עשר מפיקים וכולם בנו את הקובץ שלהם בצורה שונה כך שלא תוכל להחליף אותם. סרקנו גם את האדמה שלנו עם וריסקאן.
חירט ממשיך: "השלב הבא הוא שננסה להפרות חלקה במאה אחוז כפי שהראה הווריסקאן. אני חושב שחשוב מאוד לנסות דברים כאלה, אבל אז צריך לקבל פטור לאותה חלקה כדי שלא תהיה סנקציה אם יופיע לאחר בדיקה שהבדיקה לא הניבה את התוצאה הרצויה. עכשיו זה מאוד מוריד את המוטיבציה לרצות להיות חדשני ולקבל תשלום אחר כך אם יתברר שמשהו לא עובד. בדיוק בשביל זה אתה מתנסה".
צמיגים בלחץ נמוך חובה לחקלאות מדויקת
סוס תחביב נוסף של Deconinck הוא לחץ הקרקע ולחץ הצמיגים. "קנינו את הטרקטור הראשון שלנו עם מערכת לחץ אוויר בצמיגים ב-2007. היום אנחנו נוסעים עם צמיגים בלחץ נמוך ויש לנו שלושה טרקטורים המצוידים במערכת להחלפת לחץ. אני מעז לנהוג בביטחון רב בלחץ נמוך. ניתן לראות בבירור הבדל כשאנחנו מגיעים למגרש עם צמיגים עדיין מנופחים. אם נוציא את האוויר בצמיגים, ברור שנצא עם פחות רוט.
אנו יכולים גם לקבוע את אחוז החלקת הגלגלים על בסיס אות ה-GPS ומהירות הנסיעה של הטרקטור. זה פחות משמעותית בגלל השימוש בצמיגים בלחץ נמוך ומערכת החלפת הלחץ. אנו רואים זאת על ידי בדיקת טביעת הטפרים על הקרקע. ככל שהטופר עדיין טוב יותר עומד על הקרקע, כך היה לך פחות החלקת גלגלים. אני גם מנסה כל הזמן להתעדכן ולחנך את עצמי”.
"אני גם מקדיש תשומת לב רבה לחקיקה. לדוגמה, לצמיגים בעלי לחץ נמוך אמיתי על נגררים אין יכולת מהירות והם יקרים למדי. אם אני לוקח בחשבון גם כמה זמן הקרוואן מבלה על המגרש וכמה על הכביש, אני יודע מספיק. בנוסף, הקוצרים גדולים מאוד ויש להם בונקרים גדולים. למה שאני בכל זאת אצא ליבשה עם הטיפ שלי? אני חונה על הכביש הציבורי, המכונה מעמיסה את המטפר מהשדה ואני לא מלכלך את הכביש. טרקטורים מבלים הרבה שעות בשטח, למשל בחריש, כך שמערכת חילופי לחץ היא בהחלט ערך מוסף".
קרקע פגועה במשך שנים
בחירה מנומקת נוספת היא עבור כלים רחבים יותר. Deconinck מעדיף להשתמש בכלים ברוחב עבודה של חמישה מטרים במקום שלושה. "עכשיו, עבור חקלאים רבים, הטרקטורים כבדים מדי עבור המכונות שיש להם. בעבר, לחקלאי היו 80 כוחות סוס עבור כלים של שלושה מטרים. אם היה טוב, זרע; אם זה לא היה נכון, הוא לא זרע. זה היה תרגול טוב. עכשיו יש להם 150 עד 200 כ"ס, לעתים קרובות עדיין עם אותה מכונה של שלושה מטרים, והם גם זורעים בזמנים רעים. אבל זה לא עוזר לדעתי".
"לי עצמי יש 180 כ"ס ואני הולך לרוחב עבודה של חמישה מטרים. אני מחשב בערך 30 כוחות סוס למטר. יותר מבוזבז כי הטרקטור עובד היטב בתנאים טובים. ובתנאים גרועים אני לא יוצא ליבשה. הרעיון הוא להגביל את השחיקה. אבל עכשיו קבלנים כן קוטפים בתאריך קבוע עם גלגלים ענקיים ששוקעים עמוק מאוד. הקבלן איננו והחקלאי נותר עם אדמה פגומה לשנים הבאות.
לדעתי, החומר הופך כבד מדי עבור האדמה. אני אוהב לחפש משהו חדש אבל מעז ליישם אותו על חומר ישן יותר. למשל, אני זורע חיטה ב-GPS עם טרקטור עם עשרים אלף שעות על הדלפק. מדובר בטרקטור של 125 כ"ס ו-5,500 קג"מ. יש לנו גם אחד של 180 כוחות סוס ששוקל 8,500 קילוגרם. שניהם על צמיגים בלחץ נמוך אבל יש הבדל של שלושת אלפים קילוגרמים.
גידול תפוחי אדמה באופן חדשני
"מה שכן קשה לי זה שקניתי באביב צמיגים חדשים בלחץ נמוך שנכנסו רק עכשיו. זה לא מניע אותי ללכת לירידים כי אם הייתם קונים משהו זה היה לפני 2023. בנוסף יש את אמצעי הקורונה. עם זאת, אני לא נגד מלגות. בשנת 2012 אף זכינו בפרס באינטרפום על גידול תפוחי אדמה חדשני. כשקניתי מטוס חדש, שמרתי על הישן והתקנתי את הקנה בקדמת הטרקטור. עבדתי גם עם GPS. לדוגמה, יכולתי לשתול תפוחי אדמה על רכסים קטנים, ואז הגיעו חרירי הריסוס, אחר כך מכסה המנוע ואז מושכים לאחור. זה הביא לנו 1000 יורו".
פגושים, יריעות ולדים
היבט חשוב אחרון עבור Deconinck הוא בטיחות בדרכים. "מכונות וטרקטורים בחווה לא חייבים להיות חדשים, אבל הם חייבים להיות תואמים. אורות, בלמים ולוכדי אופניים חייבים להיות תקינים. אני מעבירה הדרכות נהיגה לטרקטור על בסיס עצמאי. אני מנסה ללמד נהגים צעירים מההתחלה שהם חייבים להיות בכלל. הרכבתי תאורת לד בכל המכונות שלי, כולל המחרשה. ככה אני תמיד בנוח כי מנורת LED תמיד עובדת. יש לי גם שני Agribumpers, אך ורק למען הבטיחות. ואני גם מייחס חשיבות רבה למיגון המטען באמצעות הברזנט האוטומטי ברכב התלת-סרני שלנו.
מצד אחד להבטיח שלא תאבד שום מטען, אבל גם כדי להגן על עצמך. גם במזג אוויר רטוב ומלוכלך אתה צריך לשים את הברזנט הזה מעל המטען שלך ולא תעשה את זה אם זה לא אוטומטי. יתרה מכך, הסיכון שתיפלו מהעגלה שלכם עם מפרש ידני אינו דמיוני. לדעתי, זה מחיר קטן לנסוע בסביבה מטופחת ובהתאמה. לשלושת הבנים שלנו, טיבו, לואיס וגיום יש דעה ברכישת ציוד חדש, אבל קודם כל אשאל מה ה-GVW שלו. אני רוצה לוודא שהטרקטור יכול לשאת מספיק. אז הם יכולים לעשות את הבחירה".
טקסט ותמונה: Seppe Deckx
מאמר זה הוא מן Akkerbouwkrant